6月20日上午，隨著旋挖鉆機緩緩破開道路結構層，合肥新橋機場S1線工程史河路站首根樁基順利開鉆，標志著該站正式進入主體結構施工階段。

　　史河路站位于青陽路與史河路交口北側，為地下兩層島式車站，車站全長295米，標準段基坑深度約17米，采用明挖法施工。據(jù)施工方介紹，由于該站周邊小區(qū)密集、地下管線錯綜復雜且存在高強度中風化砂巖，作業(yè)空間有限，管線遷改、圍護結構及基坑開挖施工難度大。

　　為確保首樁順利開鉆，在合肥軌道質(zhì)安站的科學指導下，安徽路橋項目部有效克服架空線及電力排管等“攔路虎”遷改難題，統(tǒng)籌解決人員密集、場地狹小，交通擁擠等施工“絆腳石”，在合肥市軌道集團組織專家論證優(yōu)化施工方案后，投入多臺性能良好的大型設備，適應高強度地質(zhì)巖層，為樁基成孔、基坑開挖、區(qū)間掘進奠定堅實基礎。

　　此次首樁開鉆為實現(xiàn)機場S1線早日通車，實現(xiàn)新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐的串聯(lián)具有重大意義。合肥新橋機場S1線合肥西站樞紐先行段工程線路全長約5.5公里，共3站3區(qū)間及合肥西站二次結構，分別為五里墩站（含暗挖區(qū)間）、合肥西站～史河路站區(qū)間、史河路站～五里墩站區(qū)間、固鎮(zhèn)路站、史河路站、合肥西站二次結構、固鎮(zhèn)路站～合肥西站預留盾構井區(qū)間。